Влагани са некачествени строителни материали в автомагистрала „Тракия“
Новият председател на управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Апостол Минчев е открил нарушения в извършваните в момента ремонти на магистралите „Тракия“ и „Марица“.
При проверка на обновяването на „Тракия“ между Чирпан и Стара Загора вчера той е констатирал влагане на некачествени и несъгласувани от Института за пътища и мостове строителни материали, неизпълнение на техническите указания от страна на строителя, липса на компетентен технически ръководител по асфалтополагане, липса на нужния технически надзор, проектантски и авторски контрол.
Ремонтът на тази част на „Тракия“ стана известен с високата си цена, която надвишава сериозно разходите по изграждането му през 2007 година.
Същия ден при инспекция на ремонтните дейности на участъка от магистрала „Марица“, в района на Свиленград, е установено неточно, некачествено и технически неудачно проектантско решение на преходите насип – мост, повреди по конструктивни елементи и откосите на мост, на който се извършват строителни работи. В допълнение проектантът на обекта се е държал неуважително.
В съобщението се уточнява, че АПИ като възложител на строително-монтажните работи ще поиска извършването на независима техническа експертиза и ще бъде търсена отговорност от проектанта, включително финансова и спиране на авторските права. Казва се също, че проверките продължават.
В първото си интервю, ден след като пое поста на 27 май, Минчев, обяви, че ще има ревизия на договорите за строеж и ремонт на пътища. Той допълни, че е много хубаво, че в момента се строят и се ремонтират пътища и магистрали, но трябва да се обърне внимание на качеството.
Преди седмица цялото ръководство на АПИ беше сменено с мотива „плащане на аванси за строително-монтажни работи за обекти, които нямат проектна готовност и разрешение за строеж към 26.05.2021 година“. Впоследствие беше съобщено, че става въпрос за дадени авансово 221 млн. лв. по договори с държавното дружество „Автомагистрали“ АД, от които 188 млн. лева впоследствие са преведени на 25 фирми подизпълнители. Те така и не изпълнили ангажиментите по тези контракти. Авансово преведените пари са за работа по 84 обекта, като година и половина по-късно е свършеното планираното по само един от тях на стойност 6 млн. лв – за укрепването на срутището до Рилския манастир.
