Строежът на метрото задръства центъра на София

Строителството на третия лъч на метрото ще ограничи движението по ключовия столичен булевард „Патриарх Евтимий“ от утре. На две места – при едноименния площад, известен като Попа, и на кръстовището с ул. „Витоша“ шофьорите ще могат да ползват само две ленти за движение. На булеварда ще има две метростанции – при кино „Одеон“ и на НДК, където ще се направи връзка с втория лъч на подземната железница.

Изграждането на участъка на метрото от Малък градски театър „Зад канала“ до кв. „Красно село“, който е дълъг 7 км и има 7 станции, ще затрудни движението в центъра до средата на 2019 г. Тогава трябва да приключи и разширението на трасето до „Овча Купел“. Стойността на целия проект е 491 млн. лв., като 401 от тях са по оперативна програма „Транспорт“. В цената влиза и доставката на мотрисите, които ще обслужват трасето.

Столичният кмет Йорданка Фандъкова и шефът на „Метрополитен“ инж. Стоян Братоев призоваха столичани да не ползват колите си в центъра, докато се строи метрото. Освен ограниченията по бул. „Патриарх Евтимий“, които ще създадат най-много проблеми, от утре с около 100 метра се преместват и спирките на Орлов мост и при болница „Александровска“, съобщава trud.bg.

От началото на февруари ще започне изграждането на станцията при Малък градски театър „Зад канала“, където движението между бул. „Янко Сакъзов“ и бул. „Данаил Николаев“ ще бъде преместено и ще се извършва двупосочно в източното платно на бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“.

Метростанцията на Орлов мост ще бъде в подлеза на ул. „Сан Стефано“ и ще има 7 входа. За да има минимални ограничения на движението и за да не се навлиза в парка, изграждането ще се прави по австрийски метод от шахта с размери 20 на 30 метра. Това ще бъде най-дълбоката метростанция – 26 метра под земята.

След като мине през станциите на „Попа“ и на НДК, третият лъч ще продължи към ВМА. За изграждането на станцията на бул. „Пенчо Славейков“ и ул. „Георги Софийски“ ще бъде направен временен обходен път.

Следващата станция ще бъде на бул. „България“ и бул. „Гешов“, където ще се затварят участъци и заради изграждане на кръстовище на две нива. Тролейбусното движение в района ще бъде преместено.

Последната метростанция, с която подземната железница ще стигне до кв. „Красно село“, ще бъде на кръстовището на бул. „Цар Борис III” и ул. „Житница“. За да не се спира движението по булеварда, строителството ще бъде по открит способ в котлован, укрепен с масивни шахти.

Седемте станции ще се строят от четири консорциума – „Метро-3-2014“ ДЗЗД, ДЗЗД „Метро Билд Център“, „Метро строителство“ и „Гражданско дружество ДВУ“. В тях влизат „Трейс груп холд“, „Джи Пи груп“ и „Балканстрой“, които вече са работили по някои отсечки от метрото.

Строители.бг