Предоставиха 500 улици на пешеходците в Париж

Жителите на Париж одобриха амбициозен план за блокиране на 500 улици за автомобилния трафик и за замяна на километри асфалт с растения и дървета, с което изразиха готовност да подкрепят политиките за климата, дори ако те биха могли да имат разрушително въздействие върху ежедневието.

Според резултатите, публикувани в понеделник, необвързващото предложение на кмета Ан Идалго е прието с близо 66% от гласовете, след като в неделя жителите на възраст над 16 години отидоха до урните.

Докато поддръжниците на предложението твърдят, че програмата ще направи града по-пригоден за живеене и ще помогне в борбата с изменението на климата, критиците казват, че промените ще направят града по-труден за придвижване и ще подхранят още повече разделението между парижани и тези, които живеят в предградията.

„С това гласуване парижани имат възможност да изберат дали да ускорят адаптирането на Париж към изменението на климата, борбата със замърсяването и подобряването на жизнената среда в радиус от 300 метра от домовете им“, заяви Идалго в публикация в Instagram.

Това може да е и последният шанс за Идалго, която е кмет на Париж от 2014 г. и заяви, че няма да се кандидатира за преизбиране догодина, да осъществи важни планове за града. Това важи особено за визията ѝ за „15-минутен град“, в който жителите могат да достигнат до основни ресурси пеша, с велосипед или с обществен транспорт в рамките на четвърт час. Тези планове стават все по-популярни в световен мащаб – и особено в Европа – тъй като все повече градове се борят с повишаването на температурите и замърсяването на въздуха, свързани с изменението на климата.

Гласоподавателите одобриха по принцип добавянето на пет до осем нови зелени и пешеходни улици във всеки квартал в 20-те района на Париж.

Това е третото гласуване на транспортните политики на града, организирано от Идалго, след като през 2023 г. парижани гласуваха за забрана на електронните скутери под наем, а миналата година – за налагане на нова такса за джипове и други особено замърсяващи превозни средства.

Критиците твърдят, че градът иска от жителите да гласуват за план, който може да окаже сериозно влияние върху техните квартали, без да предостави конкретна информация за какво точно гласуват.

„Париж провежда гласуване „за или против озеленяването на 500 улици“. Добре, но как можем да вземем решение без никаква предварителна информация?“ – попита Гийом Розие, който съветва френския президент Еманюел Макрон по въпросите на цифровите технологии, в публикация в X. Розие добави, че градът не е предоставил достатъчно информация за прогнозните разходи, въздействието върху мобилността и вида на растителността.

Критиците също така твърдят, че гласуването насърчава съсредоточаването върху символични цифри, а не върху значим напредък в постигането на екологични цели: Те твърдят например, че току-що засадените дървета не осигуряват същите ползи за околната среда като по-старите дървета, чиято листна маса е напълно развита, и казват, че трябва да се обърне по-голямо внимание на защитата на старите дървета.

Кметството не отговори веднага на искането за коментар от The Washington Post в неделя.

По време на мандата си Идалго промени радикално движението в Париж, за да намали замърсяването на въздуха и да укрепи града срещу изменението на климата, включително чрез изграждането на повече от 340 мили нови велосипедни алеи и премахването на десетки хиляди открити паркоместа – в резултат на което автомобилният трафик намаля с над 40% от 2011 г. насам, според данни на града.

Действията на Идалго й донесоха признание в чужбина, но у дома те предизвикаха повече спорове. Критиците я обвиняват, че задълбочава различията между парижани, живеещи в рамките на града и имащи лесен достъп до обществен транспорт, и тези, живеещи в предградията или по-далеч от него, които трябва да шофират до и от работа.

Политическата ѝ подкрепа намалява в града и в страната: Когато се кандидатира за президент през 2022 г., тя получи само 1,75% от гласовете – най-ниският резултат в историята на Социалистическата партия – и само малко над 2% от гласовете в Париж.

Поддръжниците на Идалго искат да избегнат превръщането на неделния вот в такъв за нейното наследство и вместо това го оформиха като гласуване за бъдещето на града. В интервю за местните медии в петък Ануш Торанян, заместник на Идалго по въпросите на обществения живот, заяви, че това е шанс за парижани да изразят подкрепата си за „по-спокойни улици, с по-малко автомобили по пешеходните улици и следователно повече спокойствие, по-малко шумови натоварвания и по-малко замърсяване“.

Снимка: Washington post