„Мостът „Горди Хау“ отвори движението между САЩ и Канада
Мостът с кули е отворен за обществено движение между Съединените щати и Канада след повече от седем години строителство, десетилетия планиране и спорове с федералното правителство.
Кръстен на родения в Канада хокеист на „Детройт Ред Уингс“ Горди Хау, мостът се простира над река Детройт между градовете Детройт и Уиндзор, Канада.
Това е „първият нов прелез между Онтарио и Мичиган от над 60 години“, според Управата за мостове Уиндзор-Детройт (WDBA).
WDBA координира проекта, докато проектирането е ръководено от AECOM.
От двете страни проектът включва съоръжения за гранична проверка за пътуващите, а безплатна многофункционална пешеходна лента се простира по цялата му дължина.
Общо той обхваща шест ленти на моста, 16 платени ленти и 60 ленти за инспекция за Канада и САЩ.
След завършването му основният му отвор е „най-дългият от всички въжени мостове в Северна Америка“ според WDBA, а неговите кули с височина 220 метра са сред най-високите конструкции в региона.
Архитектът на мостове в AECOM Ерик Беренс, който беше един от първите, преминали с кола по моста по време на церемониите по откриването на 27 юли 2026 г., каза, че извивките на кулите напомнят за дъгата на хокейния стик на Хау по време на удар.
„Естетическата привлекателност на моста се крие в изключителната стройност на леко извитата му палуба“, каза Беренс. „Заедно с въжетата той създава впечатление за лекота и прозрачност, противопоставящи се на гравитацията.“
Наред с това, че обхваща основен търговски път между Мичиган и Онтарио, проектът вече включва и най-големите входни пунктове по канадско-американската граница, според екипа.
Това превърна проекта в сложна и политическа сага през годините след първоначалните етапи на планиране, започнали през 2000 г.
Съвсем наскоро президентът на САЩ Доналд Тръмп се опита да блокира откриването му, след като поиска Канада да прехвърли допълнителна собственост върху моста на САЩ — нещо, подробно описано в публикация на Truth Social. В момента мостът е съвместна собственост на Канада и Мичиган, въпреки че Канада се съгласи да поеме разходите за строителството.
Снимки: Windsor-Detroit Bridge Authority
