Изследователи разработват пътни настилки с нишки вместо битум
Понастоящем учените от Швейцарския изследователски институт Empa изследват как пътните настилки могат да бъдат направени без битум. Вместо да се използва свързващ агент, баластните слоеве в настилката трябва да се държат заедно с нишки – и по този начин да бъдат по-екологични.
Художественият и изследователски проект “Rock Print Pavilion” на изследователската лаборатория Gramazio Kohler в Технологичен университет в Цюрих демонстрира силата на цифровите строителни процеси. Той показа, че добра стабилност може да се постигне само чрез зацепване и стягане на баласта с нишки – без никакъв цимент. Тестовете в лабораторията също така показаха, че стелите с височина 80 см. и диаметър 33 см. могат да издържат на налягане от 20 тона.
За първи път дигитализирани строителни методи се използват в пътното строителство.
Основният принцип на инсталацията с чакъл от “Rock Print Pavilion” даде идеята за нови техники за подпомагане на пътното строителство, съобщава Empa. Тъй като асфалтът също се състои от камъни с различни размери и свързващ агент битум. Двамата изследователи на Empa Мартин Араигада и Саид Абасион пренесоха основната концепция на “Rock Print Pavilion” в пътното строителство.
„Искаме да разберем как бихме могли да създадем рециклируема настилка в бъдеще. За пръв път използваме дигитализирани строителни методи в пътното строителство“, казва Араигада в прессъобщението. Подсилената с нишки пътна настилка, която се справя без битум, обещава редица предимства. Битумът се получава от суров нефт, който замърсява въздуха по време на производството и по-късно по време на употребата му.
Освен това битумът прави асфалта непропусклив за дъждовна вода и податлив на пукнатини и деформации. Това също би могло да се преодолее и с настилка с нишки. Изследователите могат също така да си представят, че се използва камък, който иначе не е подходяща за пътно строителство, но не е толкова рядко срещан. Според Empa не на последно място с този метод може да се постигне рециклируема настилка.
Свързваща нишка и насипен чакъл.
В момента изследователите проучват решения за споменатите аспекти въз основа на различни експерименти. Решаваща роля за това играе роботизираната ръка. Тя поставя свързващата нишка в специфичен, програмиран шаблон върху слоевете чакъл, които са подредени един върху друг. За механичните изпитвания пет такива чакълести слоя и тъкан от свързващи нишки се поставят в тестова кутия един върху друг.
Дъното на кутията е покрито с гумена подложка, която фиксира целия пакет към дъното и симулира деформируемото легло, върху което се полага пътната настилка. Използваната свързваща нишка всъщност е точно такава, каквато всеки използва за пакетиране на хартия. Така изследователите тръгват по нови пътища, които са и рентабилни.
