ГБС вероятно ще строи връзката на Южната дъга с „Цариградско шосе“
ГБС най-вероятно ще строи последната част от южното околовръстно на София за 119 млн. лв. без ДДС. Все още няма официален избор, но след като се направи и ако не се обжалва, след две години и половина южната дъга трябва да е завършена с последните 6 километра до началото на магистрала „Тракия“ – при пътния възел на бул. „Цариградско шосе“.
Най-любопитно е, че в наддаването участваха всички големи местни строителни компании, но тук масово опитни в писането на проекти и печелене на поръчки фирми са отстранени за технически неточности. Едва четири от осем кандидати са останали в надпреварата: „Трейс груп холд“, „Иса 2000“, „ГБС – Инфраструктурно строителство“ и обединението „Геопът СОП Младост“, в което влизат „Геострой“ АД и „Пътстрой 92“.
Поръчката на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) беше с прогнозна стойност 123 млн. лв. и привлече всички големи строителни компании, сред които „Хидрострой“, „Джи Пи груп“, „ПСТ груп“, „Грома холд“ (бившето „Агромах“).
Само половината кандидати обаче явно са имали подходящи технически оферти и стигнаха до отварянето на ценовите си предложения.
Поръчката беше обявена през март миналата година, а офертите бяха събрани в края на юни. Разглеждането на техническите предложения обаче отне половин година и ценовите оферти бяха отворени чак в дните между Коледа и Нова година. Отсечката трябва да е готова за 910 календарни дни, от които 180 дни за проектиране и 730 дни за строителство.
Продължаването на Южната дъга от столичното околовръстно до началото на магистрала „Тракия“ – при пътния възел на бул. „Цариградско шосе“, ще бъде с две платна с по три ленти за движение в посока, две локални платна, средна разделителна ивица, разделителни ивици между локалните и директното трасе и тротоари. Ще има общо 4 пътни възела – „Стар Лозенски път“, „Герман“, „Самоковско шосе“ и „Младост“. Ще бъдат изградени 3 пешеходни надлеза и мостове над р. Искър и р. Кална.
Предвидена е реконструкция на водопроводи, канализация и газоразпределителна мрежа, както и изместване на инженерни съоръжения, телекомуникации и др.
