Най-дългият висящ мост в света вече е в Русия

Източник: vestnikstroitel.bg

Съоръжението между град Владивосток и остров Руски над протока Източен Босфор е отворено наскоро за движение. Дължината на централната част е 1104 м. Счупен е и друг рекорд – използвана е най-дългата ванта (стоманено въже) на планетата – 579,83 м.

Строителството започва през септември 2008 г., а откриването е в чест на неотдавнашната среща на Организацията за Азиатско-Тихоокеанско икономическо сътрудничество.

От бряг до бряг съоръжението е 1885,53 м, а общата дължина с естакадите е 3100 м. Височината над водата е 70 м. Има четири ленти, по две във всяка посока. За поставянето на пилоните са използвани кулокранове с товароподемност от 20 и 40 т и височина до 340 м. При монтажите над протежението на протока са използвани т.нар. дерик кранове с капацитет 400 т, а за първите десет метални секции от страната на остров Руски е бил монтиран гъсеничен кран „Либхер” с товароподемност 1350 т. За подходите към моста с обща дължина от 900 м са изградени естакадни подпори с дължина между 9 и 30 м.

Строителството заслужава да бъде поставено в Книгата за рекорди Гинес. Мостовите а-образни пилони на полуостров Назимов и тези на остров Руски са били най-масивните и сложни за реализиране. Те изпълняват функцията на преходни опори, поемащи цялата тежест на хоризонталните елементи и въжената конструкция. В процеса на изграждането на опорите е монтиран асансьор „Геда” с товароносимост до 2 т и скорост на движение 65 м в минута. Създаден е изкуствен полуостров във вид на насип, който позволява пробиването на сондаж за основите на един от пилоните с максимална дълбочина от 77 м, както и за защита от сблъсъци с морски съдове с водоизместимост до 66 хил. т, ледоходи или силни вълни.

Общият обем на преместените скални и насипни грундове около площадките на остров Руски и полуостров Назимов възлиза на 1,5 мил. куб. м. За всеки от пилоните са употребени 20 хил. куб. м бетон и 3000 т метални конструкции.

Централната платформа на моста се състои от 103 панела, всеки с дължина от 12 м и широчина 26 м. Общата тежест на панелите е 23 хил. т, а цялата дължина на платформата – 1220 м. Самите панели са доставяни с баржи по вода, използващи сателитна връзка за точно позициониране под монтажните агрегати, откъдето са изкачвани чрез кранове на 76 м височина, за да бъдат монтирани.

Общата тежест на системата е 3720 т, а цялата дължина на стоманените въжета – 54 км. Вантите се състоят от паралелни, индивидуално защитени от корозия снопове, като всеки един от тях съдържа полупоцинковани проводници, покрити с полиетилен с висока плътност. Компактният характер на системата със своето аеродинамично сечение и по-малкият диаметър на повърхността на вантите спомагат за понижаване напора на вятъра с 25-30%, а стойността на използваните материали е спаднала с 35-40%.

Работата на обекта е била при екстремни климатични условия. Скоростта на вятъра е достигала до 36 метра в секунда, морските бури донасят вълни с височина до 6 м. Зимните температури падат до -36°C, а летните достигат до 37°C.

Съоръжението е изградено в рамките на Федералната програма на Русия за развитие на Владивосток като център на международното сътрудничество в Азиатско-Тихоокеанския регион, както и за даването на мощен тласък за икономическото развитие на далекоизточния град.