Мостът Дандзян на Zaha Hadid е почти завършен
През 2015 г. архитектурното бюро Zaha Hadid беше обявено за победител в международния конкурс за мостове „Дандзян“. По това време проектното предложение се стремеше да сведе до минимум визуалното въздействие на моста, като използваше една единствена бетонна структурна мачта, която да поддържа 920-метров кабелен мост. Строителството започна през 2019 г. на това, което щеше да се превърне в най-дългия едномачтов, асиметричен въжен мост в света. През октомври 2025 г. беше монтиран последният сегмент от стоманената настилка на моста, свързвайки за първи път източния и западния бряг на устието на река Тамсуй в Тайван и потвърждавайки датата на откриването му за 12 май 2026 г.
Преминавайки през устието на река Тамсуй, която тече през Тайпе, мостът Дандзян е ключова част от цялостната програма за обновяване на инфраструктурата на региона. Той е възложен с цел намаляване на задръстванията по местните пътища, като свързва магистрала 2 на Тайпе на източния бряг с магистрала 15, скоростната магистрала на Западното крайбрежие (Route 61) и скоростната магистрала Бали-Синдиан (Route 64) от западната страна. Проектът има за цел също така да укрепи северната крайбрежна транспортна мрежа чрез облекчаване на задръстванията по съществуващия мост Гуанду, разположен на 5 км нагоре по реката, и да подобри свързаността между район Тамсуй, район Линкоу, центъра на Тайпе, Ню Тайпе, международното летище Таоюан и пристанището на Тайпе.
Дизайнът на ZHA позволява бъдещото разширяване на мрежата от леки железници Danhai през река Тамсуй, както и пешеходни и велосипедни алеи. Чрез детайлно 3D моделиране и картографиране, разположението на скулптурните мачти на моста и височината на пътната му платформа бяха прецизно изчислени, за да се осигури безопасно преминаване на речните плавателни съдове, като същевременно се сведе до минимум възпрепятстването на гледките към залеза от популярни наблюдателни точки по протежение на реката. Дизайнът с една мачта също така намалява въздействието на конструкцията върху речното корито, в съответствие със строгите екологични програми, създадени за защита на екосистемата.
Река Тамсуй се е превърнала в популярна дестинация за отдих както за жителите, така и за туристите, особено за наблюдение на залеза. В отговор на това мостът е проектиран така, че да оптимизира структурните характеристики, без да се компрометира гледката. 200-метровата бетонна мачта е проектирана да бъде възможно най-тънка, като същевременно поддържа 450-метровия централен отвор при екстремни метеорологични и сеизмични условия. След като основните структурни компоненти вече са завършени, строителните екипи се готвят да положат асфалт върху пътната настилка, да монтират осветление, шумоизолационни бариери и спомагателни съоръжения, както и да регулират силите на кабелите, преди да проведат окончателните тестове за структурно натоварване, преди откриването на моста през май 2026 г.
Снимки: Paddy Chao
