Как защитата от наводнения може да подобри обществената среда

Снимка: MNLA

Супербурята Санди наводни Долен Манхатън, причинявайки щети за милиарди върху имуществото и инфраструктурата. За да се предпазят от бъдещи наводнения, ураганни вълни и повишаване на морското равнище, ландшафтните архитекти разработват иновативна комбинация от зелени и сиви решения по южното крайбрежие на Манхатън.

Това не са решения, основани на природата, а форми на брониране. Дизайнерите показват как тази броня може да бъде вплетена в обществената сфера, създавайки нови видове инфраструктура. Интелигентният дизайн води до изтеглящи се порти и стени, озеленени насипи и повдигнати платформи. Тук няма бетонни стени, които да отделят общностите една от друга или от крайбрежието.

Концепцията за това начинание се нарича Big U и е резултат от конкурса Rebuild by Design, финансиран от Министерството на жилищното строителство и градоустройството на САЩ (HUD) след Санди. Оттогава насам милиарди федерални, щатски и градски средства са отишли за осъществяването на плана.

Планът се разработва и изпълнява в рамките на Програмата за устойчивост на крайбрежието на Долен Манхатън. Това усилие обхваща много юрисдикции и включва много подпроекти – обясни Гонсало Круз, ASLA, вицепрезидент на отдел „Ландшафтен и градски дизайн“ в Aecom, по време на събитие, организирано в офисите на Scape като част от Седмицата на климата в Ню Йорк.

Aecom е разработила генералния план за проектите. „Има дванадесет екипа, в които участват много лидери от публичния сектор и общността – много заинтересовани страни на масата“, казва Круз.

Снимка: AECOM

Всички екипи са обединени около целта за създаване на нова инфраструктура, която намалява риска от наводнения, но и създава места, в които хората искат да бъдат.

Под FDR Drive в източната част на Долен Манхатън, близо до Бруклинския мост, Aecom адаптира стандартите за проектиране на предишния генерален план на East River Esplanade, разработен от Ken Smith Workshop и Shopp Architects.

Поредица от прибиращи се порти се вплитат в парка покрай Ийст Ривър. „Те са като трансформатори; мислете за тях като за механично задвижван пейзаж“, казва Круз. „По време на големи бури те ще работят и ще се затварят.“

Портите дават възможност на ландшафтните архитекти да поддържат крайбрежната зона възможно най-отворена и достъпна при хубаво време.

По-нататък на север, в източната част, ландшафтните архитекти от MNLA укрепват 2,4 мили от крайбрежието на реката от улица Монтгомъри до 25-та улица. Близките населени места се намират в заливната зона. По време на Санди много от жилищните комплекси бяха силно засегнати и изолирани от покачващите се води, така че планът разглежда и техните рискове.

Програмата за устойчивост на крайбрежието в Ийст Сайд преосмисля огърлица от квартални паркове, като включва нови брегови защитни съоръжения. Начинът на интегриране на защитните съоръжения също се променя по протежение на крайбрежието.

Новите крайречни паркове ще бъдат на осем метра над реката и по същество ще бъдат изградени върху съществуващите паркове. „Новите паркове включват елементи за защита от наводнения, а части от парка на Ийст Ривър са издигнати, за да се свържат с нови пешеходни мостове“, казва Моли Борн, Falsa, директор в MNLA.

Снимка: SCAPE, BIG/CSM

За да подобри устойчивостта на ландшафтите, MNLA добавя разнообразни почвени смеси, дървета и растения, които могат да се справят с „вятъра, вълните, наводненията и солта“.

По-тесният сегмент на линейния парк включва защитен насип с устойчива почва, дървесна и растителна система. Но той все пак осигурява достатъчно пространство за велосипедни алеи и пешеходци.

Нов пешеходен мост високо над FDR Drive ще подобри достъпа до крайбрежието, като същевременно ще гарантира, че общността няма да бъде изолирана при следващата супербуря.

Big U продължава към западната част на Долен Манхатън. Там ландшафтните архитекти от Scape и BIG разработват проектите за устойчивост на Battery Park City.

В седем проекта „използваме насипи, платформи, хълмове и прибиращи се порти, за да създадем линия за спиране на водата“, казва Грета Руедисуели, Asla, сътрудник в Scape. Всички те са „стратегически разположени“, за да се впишат в общностите.

Промените в нивото и формите на терена позволяват на Scape и BIG/CSM да увеличат биоразнообразието чрез местни дървета и растения и да осигурят места за жителите и посетителите, където да седнат и да се насладят на природата.

Снимка: MNLA

В Рокфелер парк в жилищна сграда е вградена изкусна стена срещу наводнения. „Стената е текстурен елемент. Тя може да бъде прикрита, когато е висока, чрез материал, цвят и оттенък“, казва Рейчъл Клер Уилкинс, ASLA, старши ландшафтен дизайнер в BIG/CSM.

Цялата тази нова инфраструктура се проектира за бъдещето. „Очакваме след 25-50 години наводненията да са по-големи“, казва Уилкинс.

Освен това тя е проектиран така, че да може да се наводнява и след това да се възстановява от наводнението. „“ От време на време наводненията ще бъдат в реда на нещата “, казва Борн. „Важното е ландшафтът да остане използваем до ръба на водата.“ За да се гарантира това, цялата подземна инфраструктура, както и растенията и почвите, се проектират така, че да се адаптират към наводнения.

Борн смята, че тези проекти са „прецедент“, тъй като не са правени досега в гъсто населен район като Долен Манхатън. „Намираме се на нова територия. Но ние сме проектирали тази инфраструктура така, че да бъде по-лесна за поддръжка в бъдеще.“

Круз заяви, че другите ландшафтни архитекти, работещи по защитата от наводнения по крайбрежието, трябва да разберат как работи инженерната техника, преди да представят идеите си за дизайн.

„Ще бъдете смазани, ако не разбирате механизмите. Не можем да бъдем прекалено ангажирани с дърветата. Тези системи трябва да работят. Въпросът е как да ги направим най-дълготрайни и да осигурим най-голяма полза за най-голям брой хора.“