Две нови метростанции в района на северните докове на Копенхаген
Две нови метростанции, Orientkaj и Nordhavn, са завършени в доковете на Копенхаген. Линията на метрото отключва потенциала за реконструкция на района на северните докове на града, който е бил разработен като един от най-големите проекти за градско обновяване в Северна Европа. Автори на проектите са архитектурните компании Cobe и Arup.
Наземната метростанция Orientkai е планирана като прототип за бъдещи станции за продължаващото развитие на Nordhavn в Копенхаген, нова градска зона, проектирана също от Cobe. Nordhavn ще добави повече от 1 500 000 кв. м. устойчиви многофункционални сгради и ще осигури жилища за 40 000 души и работни места за още 40 000.
Двете метростанции имат отличителни визуални характеристики, които отразяват характера на градските зони, които обслужват. В съответствие с формата на транспортния контейнер, наземната станция Orientkaj реферира към големите обеми и бруталната характеристика на индустриалното минало на доковете. Интериорният дизайн обаче, e приветлив и изцяло ориентиран към пътниците. Подземната станция Nordhavn заимства от дизайнерския речник на наскоро отворената метролиния Cityringen, проектирана от Arup. Характеризира се с червените нюанси, типични за трансферните станции на линията.
„Nordhavn е град с устойчива мобилност, където е по-лесно да се разхождате, да карате колело или да използвате обществен транспорт, отколкото да шофирате собствена кола“, споделя Дан Стубергаард, архитект и основател на Cobe. Влаковете от Централна станция на Копенхаген стигат само за четири минути до Nordhavn. До 2025 г. се очаква двете метростанции да обслужват 9 000 души дневно.
„Дизайнът на станцията Orientkaj отразява естеството и индустриалното минало на пристанищните райони, но най-важното е, че предоставя големи възможности за пътниците в този растящ район на Копенхаген“, казва Кристиан Уинтър, водещ архитект в Arup. Orientkaj, закрепена в смели бетонни скоби към пристанището на Копенхаген, представлява кутия от стъкло, бетон и алуминий с панорамна гледка към док Orientkaj. Предназначена да обслужва многофункционална градска зона от трансформирани в жилища и офиси бивши складове и нови жилищни комплекси, станцията е проектирана с достатъчно отличителна визия, която да я превърне в местната забележителност, и в същото време да се впише в средата от бели околни сгради. Предвиждайки възможното бъдещо високо строителство в близост до станцията, архитектите са използвали анодизирани алуминиеви панели на всички фасади, както и на покрива и тавана. Поставена под ъгъл, алуминиевата облицовка улавя цветовете на небето и осигурява на станцията отлични гледки от всички страни. „Гледките от платформата на станцията бяха основен фактор в дизайна: при хубаво време големите стъклени врати на платформата откриват гледки за пътниците чак до Швеция през моста Оресунд“, добавят от казва Cobe. Orientkaj има огромна правоъгълна зала без колони, поддържана от външни бетонни рамки. Лъскавият интериор, контрастиращ на бруталната бетонната външност, добавя материална практичност: бяла шестоъгълна мозайка покрива стълбите и асансьорните кутии, а ъглите са заоблени за по-гостоприемно посрещане на пътниците.
Подземната станция Nordhavn следва дизайнерската линия на метростанциите по метролиния Cityringen M3, пусната в експлоатация през 2019 г. Трансферната станция Nordhavn се намира под натоварената пътна артерия. Интуитивното ориентиране на пътниците в намирането на трансферните линии е било от ключово значение при проектирането на тази метростанция. Постигнати са ясни зрителни линии между метростанцията и трансфертните тунели, които позволяват на пътниците да виждат всичко от край до край, повишавайки усещането за комфорт и сигурност. Нагънатите керамични панели в трансферните тунели създават усещане за продължаващо движение.
